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Na volta ao cargo nos Transporte Metropolitanos, Alexandre Baldy faz vistorias e novas promessas

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  Afastado da STM em agosto após ser preso e acusado de participar de esquema envolvendo a Saúde, político goiano reassumiu secretaria no governo Doria nesta quinta-feira Foram quase 50 dias de silêncio nas redes sociais, antes tão ativas e fonte de promessas e explicações sobre o transporte coletivo em São Paulo. Mas há quase duas semanas, o então secretário licenciado dos Transportes Metropolitanos,  Alexandre Baldy , voltou a fazer posts nos seus perfis ainda sem citar a pasta que geriu desde janeiro do ano passado. Nesta quinta-feira, 1º de outubro, no entanto, o político goiano confirmou o que já se comentava há alguns dias,  a volta ao cargo de secretário no governo João Doria . O retorno foi marcado por um giro por obras e linhas do Metrô e até mesmo uma nova promessa, a de implantar uma passarela de ligação entre a estação São Mateus e o terminal homônimo da EMTU, que não constava do projeto original misteriosamente. “O Governador João Doria determinou que construíssemos uma pa

Agora tambem no FACEBOOK!!!

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      Isso mesmo Galera. agora o Blog MetroFerroviario estará presente no FaceBook, facilitando seu acesso, mas não se engane o Blog continuara com as atividades e com matérias... estamos nos ajustando para tentar trazer matérias MAIS relevantes, com atuais noticias e curiosidades tanto do nosso foco das ferrovias quanto os outros Modais. Fiquem ligados, ate mais. https://www.facebook.com/MetroFerroviario

Invepar reestrutura dívida bilionária e transfere Metrô do Rio e Linha Amarela para investidores

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A reestruturação dos R$ 2.5 bilhões de dívidas da Invepar acaba de avançar. Foi assinado há poucos minutos um contrato que promove a quitação integral do endividamento. Pelo acordo, a Invepar transfere o Metrô do Rio de Janeiro e a Linha Amarela para seus credores e passa a focar no Aeroporto de Guarulhos. A operação só se manterá de pé se o Judiciário reverter a esdrúxula decisão que transferiu a Linha Amarela para o Município do Rio de Janeiro. A Farallon Capital e o fundo Mubadala comandaram a operação pelos credores, tendo como contraparte, pelos acionistas da Invepar, o Fundo Yosemite, liderado pela Sinchro Partners, de Bruno Soter. Fonte:  blogs.oglobo.globo.com/lauro-jardim

NUBE - Feira de estágios 2020

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Estágios NUBE - Feira 100% digital! Este evento acontecerá nos dias 26, 27 e 28 de outubro , com diversas vagas e conteúdos interessantes.  Como será a feira? 100% digital. Milhares de oportunidades e programas de estágios. Painéis de conversa e palestras para o aluno se atualizar sobre as tendências do mercado. Dicas de processo seletivo e como achar a vaga perfeita. O acesso à feira é  gratuito  e os estudantes podem fazer a inscrição pelo site: nube.com.br/feira-de-estagios-2020

Subestação Iguatemi, que vai permitir mais trens na Linha 15-Prata, estará “logo” funcionando

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  O monotrilho da Linha 15-Prata conta com 27 trens disponíveis para operação, contando a frota operacional e reserva, e no futuro, o Metrô poderá adquirir mais 10 trens, dos 27 previstos para a chegada do meio de transporte na Cidade Tiradentes. O incremento no número de composições poderá ser razoável com as duas extensões previstas, a oeste de Vila Prudente até Ipiranga, e a leste, de Jardim Colonial até Jacu-Pêssego, passando pela futura estação Boa Esperança. Foto: Renato Lobo | Via Trolebus Mas para aumento no número de veículos, é preciso de mais autonomia no monotrilho no ponto de vista de energia. É ai que entra em cena a nova Subestação Iguatemi, e de acordo com o presidente do Metrô, Silvani Pereira, em suas redes sociais, “ os painéis já estão passando por inspeção da nossa equipe é logo estarão em pleno funcionamento “. “Em pauta pelo governo” Em uma resposta a um usuário nas redes sociais em agosto, o presidente do Metrô disse que as duas extensões do monotrilho d

Obras do Segundo Trecho do VLT da Baixada Santista recebem Liçença Ambiental

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As d obras   o segundo trecho do Veículo Leve Sobre Trilhos – VLT da Baixada Santista receberam autorização ambiental por meio de uma licença da Cestesb – Companhia Ambiental do Estado de São Paulo, com validade de seis anos para as obras. O eixo atual é composto por uma única linha em operação, que possui 15 estações e 11,5 km de extensão. O segundo trecho do VLT vai ligar a avenida Conselheiro Nébias ao bairro do Valongo, em Santos. Terá mais oito quilômetros e 14 estações. A expectativa é que o novo eixo aumente o uso do sistema para uma demanda diária de 35 mil passageiros por dia, com mais sete trens em operação. É ainda discutido um terceiro trecho, com promessa de obras em 2022, de acordo com um texto do deputado Junior Bozzella, no jornal A Tribuna. O eixo vai contemplar a Área Continental de São Vicente, conta com 7,5 km de extensão e 4 estações, e ligará a Estação Barreiros ao bairro vicentino do Samaritá. O futuro eixo possibilitará integração com o transporte alternativo

Quando haverá Portas de Plataforma em todas as Estações do Metrô e CPTM?

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Por quê? Essa é uma pergunta feita por muitos usuários do Metrô de São Paulo e da CPTM a respeito das Portas de Plataforma em todas as Estações do Sistema. Portas de Plataforma da Linha 5-Lilás, na Estação Brooklin As Portas de Plataforma, conhecidas como PSD (Platform Screen Door), são Estruturas que contém Painéis de Vidro e Portas que se abrem com um Sensor que identifica a chegada e abertura de portas de um Trem, que são Instaladas nas Plataformas, a frente da Faixa Amarela, com o Intuito de garantir a Segurança dos Usuários na Plataforma. Quando instaladas e operantes, elas previnem que Objetos ou Usuários caiam na Via, assim evitando Acidentes Graves. Porém, não são todas as Estações que possuem esses Equipamentos, algumas tem eles em Operação, em Instalação e em Projeção. Confira na Lista abaixo: Portas de Plataforma Operantes: Linha 2-Verde: Vila Madalena, Sacomã, Tamanduateí e Vila Prudente Linha 3-Vermelha: Vila Matilde Linha 4-Amarela: Todas as Estações Linha 5-L

Principais Modais de Transporte

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No Mundo todo existem vários Modais de Transporte Público, veja abaixo cada um, suas histórias e suas características. 1. Transporte Rodoviário De acordo com o IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística), hoje, o transporte rodoviário é o mais usado no Brasil. E, segundo o Boletim Estatístico da Confederação Nacional de Transporte (CNT), em fevereiro de 2017, 61,1% das empresas transportaram cargas usando esse tipo de transporte. Responsável por cerca de 75% da distribuição, o modal conduz de insumos a produtos industrializados. O uso de caminhões e carretas nas estradas do país cresce desde a década de 50. As rotas incluem trajetos que cortam o país de norte a sul, embora esse formato seja indicado para a logística de curta distância. O alto custo do frete — provocado pelo preço do combustível —, dos pedágios e dos custos de manutenção — provocados pela baixa qualidade das rodovias — é uma das grandes desvantagens do transporte rodoviário.   As principais vantage